En resum

Fitxa completa

Informació detallada

Consulta tota la informació documentada sobre aquesta aplicació.

Dades recollides

Un títol de transport digital lliga la identitat als desplaçaments dins de la xarxa. L’etiqueta declara la ubicació com a no vinculada a la identitat, però sense la política no podem saber com es tracten les validacions ni quant de temps es conserven.

Dades que recull Île-de-France Mobilités, amb si són identificables, si serveixen per al seguiment, amb qui es comparteixen i per a quines finalitats
Tipus de dadaEs recullIdentificableSeguimentEs comparteix ambFinalitats
Adreça electrònicaSíSíNoNo documentatPrestació del servei
Nom i cognomsSíSíNoNo documentatPrestació del servei, Mesura i anàlisi d’ús
Fotografies i vídeos
Probablement la fotografia del passi Navigo personalitzat, però no ho hem pogut verificar.
Si s’activaSíNoNo documentatPrestació del servei
Ubicació precisa
Declarada com a dada no vinculada a la identitat, per al funcionament de l’app.
SíNoNoNo documentatPrestació del servei
Ubicació aproximadaSíNoNoNo documentatPrestació del servei
Identificador de compteSíNoNoNo documentatPrestació del servei
Identificador de dispositiuSíNoNoNo documentatMesura i anàlisi d’ús, Prestació del servei
Contingut de missatgesSi s’activaNoNoNo documentatAtenció a la persona usuària
Interaccions i úsSíNoNoNo documentatMesura i anàlisi d’ús
Dades de diagnòsticSíNoNoNo documentatMillora del producte

Seguiment i usos

Seguiment entre aplicacions i llocs: No documentació oficial

L’etiqueta no declara cap dada utilitzada per rastrejar.

Fonts: Apple (s’obre en una pestanya nova)

Identificadors publicitaris: No documentat sense evidència

No hem pogut llegir la política de confidencialitat.

Rastrejadors de tercers: No documentat sense evidència

No hem pogut llegir la política de confidencialitat.

Publicitat dirigida: No documentat sense evidència

No hem pogut llegir la política de confidencialitat.

Elaboració de perfils: No documentat sense evidència

No hem pogut llegir la política de confidencialitat.

Entrenament de models d’IA: No documentat sense evidència

No hem pogut llegir la política de confidencialitat.

Cessió a tercers: No documentat sense evidència

No hem pogut llegir la política de confidencialitat.

Cessions dins de l’administració: No documentat sense evidència

No hem pogut llegir la política de confidencialitat.

Venda a intermediaris de dades: No documentat sense evidència

No hem pogut llegir la política de confidencialitat.

Transferències internacionals: No documentat sense evidència

No hem pogut llegir la política de confidencialitat.

Drets i control

Exportació de dades: No documentat sense evidència

No hem pogut llegir la política de confidencialitat.

Exercici de drets: No documentat sense evidència

No hem pogut localitzar el contacte del delegat de protecció de dades.

Desactivar la publicitat personalitzada: No documentat sense evidència
Desactivar la telemetria: No documentat sense evidència
Controls detallats: No documentat sense evidència
Patrons enganyosos: No documentat sense evidència

Seguretat

Xifratge d’extrem a extrem: No aplica documentació oficial

És una aplicació d’informació i de títols de transport, sense comunicacions privades entre persones.

Xifratge en trànsit: No documentat sense evidència
Xifratge en repòs: No documentat sense evidència
Verificació en dos passos: No documentat sense evidència
Auditories independents: No documentat sense evidència
Programa de recompenses: No documentat sense evidència
Divulgació de vulnerabilitats: No documentat sense evidència

El fitxer security.txt del domini tampoc s’ha deixat consultar pel mateix bloqueig.

L’app de l’autoritat de transport de la regió de París ven títols, recarrega el passi Navigo i planifica trajectes. L’etiqueta de l’App Store és continguda: cap dada utilitzada per rastrejar i la ubicació declarada com a no vinculada a la identitat. No hem pogut documentar-ne res més: el web d’Île-de-France Mobilités bloqueja les consultes automatitzades amb un error 403 i la política de confidencialitat no s’ha deixat llegir.

Recull dadesSí
Dades vinculades a la identitatSí
Comparteix dades amb tercersSí
Interfície en catalàSí
Atenció en catalàNo
Seguiment entre aplicacions i llocsSí
Identificadors publicitarisSí
Publicitat dirigidaSí
Elaboració de perfilsSí
Xifratge d’extrem a extremSí
Xifratge en trànsitSí
Verificació en dos passosSí

Bretxes de seguretat

Encara no s’ha documentat cap bretxa de seguretat d’aquesta fitxa.

Alternatives

  • 30CitymapperⓘLa cobreix parcialmentCobreix la xarxa de París per planificar trajectes, amb una política de privadesa pública i llegible.A canvi: No ven títols de transport ni recarrega el passi Navigo, i el seu model inclou publicitat.

Grup i empresa

Via (empresa més directa)

Identificació

Dades identificatives de Île-de-France Mobilités
Organisme responsableÎle-de-France Mobilités
CategoriesMobilitat i transport, Tràmits i administració pública
Model de negociServei públic finançat amb impostos
JurisdiccióFrança
Volum—

Incidents registrats

Encara no s’ha fet la revisió d’incidents d’aquesta fitxa.

Servei públic

Altres organismes públics. Un servei públic no té model de negoci ni programa de recompenses, però ha de declarar la base jurídica, publicar el registre d’activitats de tractament i complir l’Esquema Nacional de Seguretat. Per això aquests indicadors substitueixen els comercials dins del càlcul. Com es calcula

Base jurídica declarada: Parcialment documentació oficial

La política invoca el Reglament (UE) 2016/679 i la llei 78-17 «Informatique et libertés» i assigna una base jurídica a cada finalitat: execució de les condicions generals, interès legítim, consentiment per a la prospecció comercial no anàloga i «mission de service public d’Île-de-France Mobilités» per a les comunicacions als usuaris del transport. Cita les normes, però no els articles, i no identifica la norma que crea l’autoritat.

Fonts: Île-de-France Mobilités (s’obre en una pestanya nova)

Registre d’activitats de tractament: No documentació oficial

La política declara que els tractaments «ont fait l’objet d’une inscription au registre des traitements tenus par le délégué à la protection des données», però aquest registre no es publica enlloc. El dret francès no obliga a publicar-lo (l’article 31 de la LOPDGDD és espanyol), i per això no es pot consultar.

Fonts: Île-de-France Mobilités (s’obre en una pestanya nova)

Avaluació d’impacte: No documentat sense evidència

No hem trobat cap avaluació d’impacte publicada sobre el compte Île-de-France Mobilités ni sobre el passi Navigo, i el web de l’autoritat bloqueja les consultes automatitzades.

Conformitat amb l’ENS: No aplica documentació oficial

L’Esquema Nacional de Seguretat és espanyol i no s’aplica a una autoritat francesa.

Delegat de protecció de dades: Sí documentació oficial

Île-de-France Mobilités ha designat una delegada de protecció de dades amb contacte publicat, i la política reparteix explícitament els àmbits de competència entre aquest delegat i el de Comutitres S.A.S., que gestiona els títols Navigo.

Fonts: Île-de-France Mobilités (s’obre en una pestanya nova)

Alternativa no digital: Sí documentació oficial

La mateixa política enumera els títols en suport físic (passi Navigo, Navigo Easy, Navigo Découverte i el bitllet de cartró magnètic) i un servei d’atenció telefònica unificat, de manera que viatjar i comprar títols no depèn de l’aplicació.

Fonts: Île-de-France Mobilités (s’obre en una pestanya nova)

Declaració d’accessibilitat: Parcialment documentació oficial

La norma aplicable és l’article 47 de la Llei 2005-102 i el referencial francès RGAA, no el Reial decret 1112/2018. La declaració, establerta el 12 de desembre de 2024 i actualitzada el 4 de setembre de 2025, es declara «partiellement conforme»: l’auditoria RGAA 4.1.2 de Temesis dona 52,24 % de criteris respectats, amb 32 de no conformes, i obre la via del Défenseur des droits. Cobreix el lloc web; de l’aplicació mòbil no en diu res.

Fonts: Île-de-France Mobilités (s’obre en una pestanya nova)

Conservació obligada per llei: No documentació oficial

El compte es pot tancar a petició de la persona usuària i es tanca sol als dos anys d’inactivitat. L’arxivament posterior es limita al que exigeixin obligacions legals o al termini de prescripció, sense que cap norma impedeixi marxar.

Fonts: Île-de-France Mobilités (s’obre en una pestanya nova)

Revisió editorial

Estat de la recerca: inicial (falten apartats). Darrera revisió: 2026-09-22.